كم تمتلك روسيا حاملات طائرات؟

عند طرح السؤال المباشر: كم تمتلك روسيا من حاملات الطائرات؟، تأتي الإجابة الصادمة للبعض والمتمثلة في امتلاكها لحاملة طائرات واحدة رئيسية يتيمة تُعرف باسم "الأدميرال كوزنيتسوف" (Admiral Kuznetsov)، وهي حالياً غير عاملة بشكل فعلي وتخضع لسلسلة طويلة ومتكررة من أعمال الصيانة والإصلاح.

الواقع الحالي: حاملة طائرات وحيدة بمسار متعثر

تمتلك البحرية الروسية رسمياً حاملة طائرات وحيدة هي "الأدميرال فلصوت سوفيتسكوغو صويوز كوزنيتسوف" (Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov)، والتي تعود جذور تصميمها وبنائها إلى حقبة الاتحاد السوفيتي وتحديداً إلى منتصف الثمانينيات.

• المواصفات العامة: صُممت هذه القطعة البحرية العملاقة لإزاحة مياه تتجاوز 60 ألف طن، وكان مفترضاً لها أن تكون نواة لأسطول بحري عابر للبحار والمحيطات.

• القدرة الاستيعابية: نظرياً، قادرة على حمل نحو 40 طائرة ومروحية عسكرية متنوعة، تتضمن مقاتلات متعددة المهام ومروحيات مضادة للغواصات والبحث والانقاذ.

• التحديات الفنية: واجهت هذه الحاملة لعنة حقيقية من الحوادث والأعطال التقنية طوال تاريخ تشغيلها، بدءاً من مشاكل المحركات المتكررة، مروراً بحوادث الحريق أثناء عمليات الصيانة، وصولاً إلى تعطل رافعات الأحواض الجافة، مما أبقى السفينة خارج الخدمة الفعلية لفترات زمنية طويلة جداً.

لماذا تعتمد العقيدة العسكرية الروسية بشكل أقل على حاملات الطائرات؟

لفهم سبب اكتفاء روسيا بحاملة طائرات واحدة بينما تمتلك دول أخرى أساطيل كاملة، يجب الغوص في العقيدة العسكرية الروسية التي تختلف جوهرياً عن نظيرتها الأمريكية أو الغربية:

1. التركيز على القوة الصاروخية والغواصات: لطالما فضلت موسكو الاستثمار في الغواصات الاستراتيجية والهجومية النووية، فضلاً عن منظومات الصواريخ الباليستية وفرط الصوتية (Hypersonic)، والتي تراها أكثر فاعلية وأقل تكلفة في ردع الأساطيل المعادية.

2. الطابع الجغرافي والدفاعي: على عكس الولايات المتحدة التي تفرض سيطرتها عبر البحار وتحتاج إلى قواعد جوية عائمة لتنفيذ تدخلات حول العالم، تركز روسيا إستراتيجياً على الدفاع عن أراضيها الشاسعة، ومياهها الإقليمية، وطرق القطب الشمالي الحيوية، وهي مناطق قريبة نسبياً من القواعد الجوية البرية الروسية القوية.

3. التكلفة الهائلة والقدرة الصناعية: بناء وتشغيل وصيانة مجموعة كاملة لحاملة طائرات (Carrier Strike Group) يتطلب ميزانيات ضخمة وبنية تحتية صناعية متطورة لأحواض السفن الكبرى، وهي مجالات واجه فيها قطاع بناء السفن الروسي تحديات اقتصادية وتقنية جسيمة منذ انهيار الاتحاد السوفيتي.

ملاحظة إستراتيجية: لا تعني قلة عدد حاملات الطائرات لدى روسيا ضعفاً مطلقاً في بحريتها، بل تعكس توجيهاً للموارد نحو التفوق في المجالات الصاروخية وتحت السطحية (الغواصات)، مع الإبقاء على الطموح المستقبلي لتطوير قدرات بحرية متقدمة.

العقبات الهيكلية ومستقبل التصنيع البحري الروسي

تتعرض البرامج البحرية الطموحة في موسكو لضغوط هائلة بسبب التحديات الاقتصادية والتقنية المعقدة. على عكس الولايات المتحدة أو الصين، فإن حوض بناء السفن الرئيسي الذي كان يختص بصناعة حاملات الطائرات العملاقة (وهو حوض نيكولاييف) يقع خارج الأراضي الروسية تاريخياً. هذا الواقع الجغرافي والصناعي فرض على موسكو قيوداً بالغة الصعوبة في البنية التحتية، حيث تحتاج أحواض الصيانة الحالية لتحديثات جذرية باهظة التكلفة للتعامل مع قطع بحرية بحجم حاملات الطائرات العابرة للبحار.

• أزمة الأحواض الجافة: عانت الأسطف البحرية الروسية طويلاً من نقص الأحواض الجافة القادرة على استيعاب السفن الضخمة، وقد تفاقمت هذه المشكلة إثر حوادث غرق منصات العائمة وتأخر عمليات التحديث.

• القدرات المالية والأولويات العسكرية: تفضل العقيدة العسكرية الروسية توجيه الميزانيات الضخمة نحو تطوير ترسانة الصواريخ فرط الصوتية، والغواصات الاستراتيجية النووية (مثل فئة بوري)، ومنظومات الدفاع الجوي المتقدمة، باعتبارها أدوات ردع أكثر كفاءة وأقل كلفة مقارنة بمجموعات القتال الخاصة بحاملات الطائرات.

العقيدة البحرية الروسية: لماذا لا تبحث موسكو عن أساطيل الحاملات؟

بخلاف الاستراتيجية الأمريكية التي تقوم على "إسقاط القوة" في مختلف أنحاء العالم عبر أساطيل من حاملات الطائرات الهجومية، تتمحور العقيدة البحرية الروسية حول "الدفاع الاستراتيجي وتأمين المياه الإقليمية". روسيا دولة قارية شاسعة تطل على محيطات وبحار مغلقة أو متجمدة (كالقطبي الشمالي والأسود والبلطيق)، وهو ما يجعلها تعتمد بشكل أساسي على:

• القواعد البرية: توفر الطائرات الحربية التي تطلق من المطارات القارية مدى عملياتي يغطي مساحات واسعة دون الحاجة إلى قواعد عائمة مكلفة وعرضة للخطر.

• الردع تحت المائي: تمتلك موسكو أسطول غواصات نووية يُعد الأقوى عالمياً في القدرة على التخفي، وهو ما تراه القيادة العسكرية بديلاً كافياً ومكافئاً لمجموعات حاملات الطائرات التقليدية.

• استراتيجية حرمان الوصول (A2/AD): تركز موسكو على نشر منظومات صواريخ ساحلية ودفاعات جوية متطورة وسفن كورفيت وفرقاطات مزودة بصواريخ مجنحة لمنع أي أسطول معادي من الاقتراب من سواحلها.

النظرة المستقبلية وخاتمة المقال

باختصار شديد، تمتلك روسيا رسمياً حاملة طائرات واحدة وهي "أدميرال كوزنيتسوف"، غير أن هذه القطعة البحرية تواجه مساراً معقداً بين الأعطال الفنية المستمرة وأعمال الصيانة وإعادة التأهيل طويلة الأجل، فضلاً عن تصنيفها تقنياً كـ "طراد حامل للطائرات" وليس حاملة عملاقة بالمعنى المفهوم غربياً.

وعلى الرغم من ظهور تصاميم ونسخ افتراضية لمشاريع مستقبلية مثل مشروع "شتورم" (Project Shtorm)، إلا أن الانتقال من مرحلة النماذج الورقية إلى الإنتاج الفعلي يظل أمراً مستبعداً في المدى المنظور. هكذا تظل القدرات البحرية الروسية متمركزة حول قوتها التقليدية المتمثلة في الغواصات والصواريخ الاستراتيجية، مكتفية بوجود رمزي يعكس إرث الحقبة السوفيتية دون الدخول في سباق تسلح باهظ ومكلف لامتلاك أساطيل ضخمة من حاملات الطائرات.