ما هي البلد التي لا يوجد بها بحر؟

نشر في عالم-الأعمال, السبت 21 مارس 2026 74 مشاهدات - منذ شهر

الجواب المباشر: هناك أكثر من 40 دولة لا تملك شاطئًا بحريًا. معظمها في آسيا وأفريقيا. لكننا نطرح سؤالًا أبسط من الإجابة عليه: ما معنى أن تكون دولة "بدون بحر"؟ لأنها ليست مسألة جغرافيا فقط، بل اقتصاد، سياسة، وعلاقات دولية. تخيل أنك تعيش في مكان لا يمكنك فيه أن تشم رائحة الملح في الهواء، ولا تسمع صوت الأمواج، ولا ترى بحرًا حتى على بعد 1000 كيلومتر. هذا واقع 2.4 مليار شخص اليوم. ونحن هنا لا نتحدث عن الكثبان الرملية فقط، بل عن شبكة من التحديات تبدأ من الشحن وتصل إلى الثقافة.

ما المقصود بالدولة المحاطة بالبر؟ تعريف يخفي تعقيدات

المعنى الحرفي: لا وصول مباشر إلى المحيط

الدولة المحاطة بالبر هي التي لا تملك ساحلاً مباشراً على محيط أو بحر مفتوح. 44 دولة في العالم تندرج تحت هذه الفئة. 14 منها في أفريقيا، مثل تشاد ونيجر. 12 في أوروبا، مثل النمسا وسويسرا. و18 في آسيا، مثل أفغانستان وكازاخستان. هذه الأرقام تغيرت بعد تفكك الاتحاد السوفيتي في 1991، حين أصبحت كازاخستان مفاجأة جغرافية: دولة بحجم غرب أوروبا، لكنها لا ترى البحر. طول حدودها البرية: 12,000 كيلومتر. وطول ساحلها البحري: صفر.

ولكن ماذا عن البحيرات الكبرى؟ هل تُعوّض البحر؟

لا. لأنها ليست مفتوحة. مثال: بحيرة فيكتوريا في أوغندا كبيرة — مساحتها 68,800 كم² — لكنها لا تسمح بدخول السفن التجارية إلى المحيط بدون عبور حدود. وهنا يصبح الأمر صعبًا: النقل البحري أرخص بمقدار 5 مرات من البري. دولة مثل إثيوبيا خسرت ساحلها بعد استقلال إريتريا في 1993. ومنذ ذلك الحين، ارتفع تكلفة استيراد الحاويات بنسبة 27%. الناس لا يفكرون في هذا كثيرًا، لكن كل قطعة ملابس أو هاتف يدخل إلى أديس أبابا يمر عبر جيبوتي، ويُفرض عليه رسوم تصل إلى 18%.

هل عدم وجود بحر يعوق التنمية؟ دراسة حالة كازاخستان

النفط والغاز دون وصول للبحر: كيف يُصدَر؟

كازاخستان تنتج 1.8 مليون برميل نفط يوميًا. ومع ذلك، تعتمد على روسيا وإيران لتصديره. هناك خط أنابيب واحد فقط يربطها ببحر قزوين — غير مفتوح على المحيط. بحر قزوين نفسه مغلق. لا يُعتبر بحراً دولياً وفقاً للقانون البحري. إذن، حتى لو وصلت إلى ماء، فأنت لا تملك حرية الملاحة. وهذا بالضبط ما يجعل كازاخستان تدفع 3.2 مليار دولار سنوياً لتأمين طرق تصدير عبر جورجيا وأذربيجان.

مشروع "الحزام والطريق" الصيني: بديل أم وصاية؟

الصين تستثمر 9.7 مليار دولار في بناء طرق وسكك حديدية عبر كازاخستان إلى أوروبا. يبدو حلاً. لكنه يخلق تبعية. 68% من صادرات كازاخستان تذهب إلى الصين الآن. هذا ليس مجرد اقتصاد، بل نفوذ جيوسياسي. ونحن لا نتحدث عن دولة ضعيفة، بل عن واحدة تملك 60% من احتياطي اليورانيوم في العالم. ومع ذلك، لا تملك مخرجًا بحريًا. هل هذا عادل؟

النمسا مقابل تايلاند: دولتان دون بحر، لكن بتجارب مختلفة

النمسا: دولة داخلية ناجحة بفضل الموقع الأوروبي

النمسا تقع وسط أوروبا، لا بحر لها، لكنها تربط بين الشمال والجنوب، الغرب والشرق. شبكة سكك حديدية تسمح بنقل البضائع إلى تريست الإيطالية في 12 ساعة. الناتج المحلي للفرد: 55,400 دولار. سويسرا، جارتها، تدفع لها رسوماً للمرور عبر نفق "برينر" في جبال الألب. النمسا حولت عزلتها البحرية إلى مركز لوجستي. لكن هذا ممكن فقط لأن الجوار منظم، والحدود مفتوحة، والقانون واضح.

تايلاند: بحار من كل الجهات تقريباً، لكن لديها خيار استراتيجي غريب

تايلاند ليست داخلية، لكن داخلياً تفكر. لأنها، رغم امتلاكها ساحلين على المحيط الهندي وبحر الصين الجنوبي، تخطط لحفر قناة "克拉" بطول 102 كم، بتكلفة 28 مليار دولار، لتقصير زمن الشحن. فكرة غريبة، أليس كذلك؟ دولة ذات بحر تبني قناة لتكون "أكثر بحراً". أما الدول الداخلية، فتحاول جاهدة أن تحصل على شيء من هذا الامتياز.

هل يمكن لدولة داخلية أن تملك بحراً افتراضياً؟

نعم، لكن بثمن. بعض الدول مثل سويسرا تمتلك شركات شحن ضخمة، وتحتفظ بحقوق في موانئ أجنبية. سويسرا تستأجر أرصفة في مارسيليا وهامبورغ. حتى أن لديها "مكاتب بحرية" في مالطة. لكن هذا لا يعوض السيادة. لا يمكنك أن تحمي مصالحك إذا لم تملك أرضاً. لأن السيطرة الحقيقية تكون بالوجود، ليس بالعقد. وبصراحة، الأمر غير واضح: هل نجاح سويسرا نموذج يمكن نسخه، أم استثناء بسبب استقرار أوروبا؟

أسئلة شائعة

ما أكبر دولة داخلية في العالم؟

كازاخستان، مساحتها 2.7 مليون كم² — أكبر بسبع مرات من ألمانيا. تأتي بعدها منغوليا بـ1.5 مليون كم².

هل هناك دولتان داخليتان تحيطان ببعضهما؟

نعم. ليساوثو محاطة كلياً بجنوب إفريقيا. وسان مارينو داخل إيطاليا. لكن واحدة فقط في العالم تحيط بها دولة داخلية: أوغندا تحيط برواندا، وكلاهما لا يملك بحراً.

هل يمكن لدولة داخلية أن تنضم إلى اتفاقية قانون البحار؟

نعم. لكنها لا تستفيد من حقوق الممر الحر. 167 دولة صادقت على الاتفاقية، بينها تشاد وكمبوديا، لكن لا يُسمح لهن بإعلان مناطق اقتصادية خالصة.

الخلاصة

الدولة التي لا يوجد بها بحر ليست مجرد خريطة صماء. هي كيان يعيش في نقص دائم. لكن النقص لا يعني الفشل. سويسرا دليل. كازاخستان تحاول. لكن الحقيقة القاسية: 90% من التجارة العالمية تُنقل بحراً. ونحن نعيش في نظام مصمم لمن يملك البحر. لذلك، لا يمكن فصل الجغرافيا عن القوة. لأن من يملك الساحل، يملك الزمن، والتكلفة، والاختيار. والدولة التي لا تملك بحراً، تُجبر على أن تدفع أكثر، أن تنتظر أطول، وأن تتفاوض باستمرار. وهل هذا عدل؟ ربما لا. لكنه الواقع.

آخر تحديث السبت 21 مارس 2026 - منذ شهر