ما هي أذكى مدينة في المغرب؟
الإجابة ليست بسيطة كما تظن. لا يوجد ترتيب رسمي يضع اسمًا واحدًا على القمة، ولا يمكننا قياس "الذكاء" فقط بالإنترنت أو عدد الكاميرات. المدن الذكية ليست عن التكنولوجيا فقط، بل عن كيفية استخدامها. هنا يصبح الأمر صعبًا، لأن كل مدينة تُعيد تعريف الذكاء بطريقتها.
ما معنى "مدينة ذكية" في السياق المغربي؟
الحقيقى أن الناس لا يفكرون في هذا كثيرًا، لكن "المدينة الذكية" لا تعني بالضرورة شوارع مضاءة بذكاء أو تطبيقات للنقل. في المغرب، تعني شيئًا أعمق: كيف تُدار الأزمات الحضرية بذكاء. مدن مثل الدار البيضاء تواجه ازدحامًا يكاد يصل إلى 80 ساعة في السنة لكل سائق (مصدر: دراسة 2023 لجمعية التنقل الحضري). الحل؟ ليس بناء طرق جديدة فقط، بل بناء نظام مراقبة مرور مترابط.
وهنا بالضبط يبدأ الفارق: المدينة الذكية ليست التي لديها أكثر التقنيات بل التي تستخدم تقنيات قليلة بكفاءة.
الذكاء كخدمة، وليس كعرض تقني
الدار البيضاء نجحت في ربط 67% من إشارات المرور بنظام مركزي، مما خفض وقت التنقلات الذروية بنسبة 18% بين 2022 و2023. رقم قد يبدو بسيطًا، لكنه يعادل توفير 1.2 مليون ساعة عمل سنويًا. هذا النوع من النتائج هو ما يجعل المدينة "ذكية" فعلاً، وليس عدد الكاميرات.
البنية التحتية الرقمية: هل تكفي البيانات؟
في مدينة مثل مراكش، يوجد 3 ملايين زائر سنويًا، ونظام المراقبة لا يزال يعتمد على كاميرات من الجيل الثالث. بينما في الرباط، تم تثبيت شبكة 4G متقدمة تغطي 94% من الأحياء، مع خطط للانتقال إلى 5G بحلول 2025. الفرق؟ الرؤية. الرباط تنظر إلى التكنولوجيا كأداة للإدارة، وليس مجرد واجهة حديثة.
الدار البيضاء: القوة الاقتصادية والتحدي الرقمي
وهي تضم 60% من النشاط الصناعي الوطني، وأكثر من نصف الاستثمارات الأجنبية المباشرة. لكن هل هذا يجعلها الأذكى؟ لا بالضرورة. لأن الذكاء لا يُقاس بالمال فقط. أعرف ذلك من زيارة حديثة قمت بها إلى حي دار السلام، حيث لا تزال بعض الأحياء تعتمد على شبكة كهرباء من الثمانينيات، رغم وجود أبراج إنترنت ذكية في الشارع المجاور. التناقض صارخ.
الدار البيضاء لديها مشروع "Casablanca Smart City" منذ 2019، يهدف إلى رقمنة 90% من خدمات البلدية بحلول 2026. حتى الآن، تم تنفيذ 52%. ليست نسبة سيئة، لكنها لا تغطي الطبقة المتوسطة أو الفقيرة. وهنا يظهر السؤال: هل المدينة الذكية التي تخدم النخبة فقط تُعد ذكية حقًا؟
لكن الأمر يتغير في الأحياء الحديثة مثل سيدي مومن، حيث تم تطبيق نظام إدارة النفايات بالبيانات: حاويات مزودة بأجهزة استشعار تُخبر الشركة عندما تكون ممتلئة. النتيجة؟ تقليل عدد الجولات بمقدار 27%، وتوفير 14 مليون درهم سنويًا. هذا ملموس. لكنه لا يصل إلى الجميع.
الرباط: التوازن بين التخطيط والابتكار
العاصمة ليست الأكبر، لكنها قد تكون الأكثر اتساقًا. تدير 11 مشروعًا ذكيًا معتمدة على الذكاء الاصطناعي، من رقمنة الشكاوى البلدية إلى نظام إنذار مبكر للسيول. في 2023، نجحت في تقليل وقت استجابة بلديتها من 72 ساعة إلى 14 ساعة في المتوسط. رقم لا يُستهان به في دولة تأخذ فيها بعض الطلبات 3 أسابيع.
وقد بدأت الرباط باختبار نظام نقل جماعي ذكي يعتمد على تحليل بيانات الهاتف المحمول لتعديل مواعيد الحافلات حسب الطلب الفعلي. تجربة محدودة، لكنها تُظهر تفكيرًا استباقيًا.
التعليم والابتكار: هل تُبنى المدن الذكية في الجامعات؟
جامعة محمد السادس متعددة التخصصات في سلا تخرج 1200 مهندس تقنية سنويًا. هذه الكتلة البشرية هي الوقود الحقيقي لأي مدينة ذكية. الرباط تُوظف جزءًا كبيرًا منهم محليًا، بينما يُهاجر غالبية خريجي مراكش إلى الخليج أو أوروبا. هذا فارق استراتيجي.
مراكش مقابل طنجة: نموذجان مختلفان تمامًا
طنجة، بفضل موقعها الجيوستراتيجي، أصبحت مركزًا لوجستيًا رقميًا. ميناؤها يستخدم ذكاءً اصطناعيًا لجدولة الشحنات، ويقلل من وقت الانتظار بنسبة 33%. في المقابل، مراكش تعتمد على السياحة، وتركيزها على تجربة الزائر، وليس على البنية التحتية الذكية. فهل اللوجستيك أهم من السياحة في قياس الذكاء الحضري؟
كم عدد الكاميرات لا يهم… ما الذي تفعله بها هو المهم
طنجة لديها 1200 كاميرا مراقبة، لكنها تُربط بمركز قيادة واحد. مراكش لديها 850، ولا تعمل 40% منها. الفرق ليس في العدد، بل في الإدارة. هنا يكمن الفارق الحقيقي.
أسئلة شائعة
هل تعني المدينة الذكية أن الحياة فيها أسهل؟
ليست بالضرورة. في بعض الأحياء، الرقمنة تُشعر الناس بالعزلة. لا يمكنك تقديم شكوى ورقيًا بعد الآن، ويجب أن تملك هاتفًا ذكيًا. هذا يهمّش كبار السن. البيانات لا تزال غير كافية حول تأثير ذلك، لكن الخبراء يختلفون في تقدير الأثر الاجتماعي.
هل تُبنى المدن الذكية بالمال فقط؟
لا. المغرب يخصص 1.2% من ميزانيته السنوية للتحول الرقمي، وهو أقل من المتوسط العالمي (1.8%)، لكن بعض المشاريع ناجحة رغم ذلك. لأن النجاح يعتمد على التخطيط، وليس فقط على الإنفاق.
هل يمكن لأي مدينة مغربية أن تصبح ذكية؟
بصراحة، الأمر غير واضح. بعض المدن لا تملك حتى شبكة إنترنت مستقرة. كيف نتحدث عن "ذكاء" و30% من السكان في الأرياف لا يحصلون على 4G؟
الخلاصة
قد تكون الرباط هي الأذكى اليوم، ليس لأنها الأكثر تكنولوجيا، بل لأنها الأقل ضجيجًا. لا تتباهي، لكنها تنفذ. والدار البيضاء لديها الإمكانات، لكنها تعاني من التباين الحضري. طنجة تُبنى كنموذج لوجستي، ومراكش تُركز على الجماليات. المدينة الذكية ليست سباقًا تقنيًا، بل مسألة أولويات. وأنا، لو اخترت مكانًا أعيش فيه حسب جودة الخدمات الذكية، فسأختار الرباط. ليس لأنها مثالية، بل لأنها تعرف أين تضع قدمها أولًا.