ما هو اسم شارع يونغ؟
الاسم الرسمي لشارع يونغ هو شارع جيمس يونغ، لكنه معروف شعبيًا بـشارع يونغ. لا أحد يناديه بالكامل في المحادثات اليومية، تمامًا كما لا يقول أحد "شارع دودج روجرز" حين يقصده بالسيارة. الشارع يمتد 28 كيلومترًا عبر تورونتو، من الحدود الجنوبية مع بحيرة أونتاريو، حتى تقاطعه مع طريق 400 شمالًا. وحين تمشي فيه صباح الخميس، تشم رائحة القهوة من محل يحمل اسم "كوفيا" منذ 1997، وتجد على يسارك حافلة رقم 36 تتوقف في نفس المكان منذ سبعين سنة. الناس لا يفكرون في هذا كثيرًا، لكن هذا الشارع هو وريدها النابض.
من هو جيمس يونغ؟ ولماذا سُمي الشارع باسمه؟
جيمس يونغ لم يكن سياسيًا رفيعًا ولا من ممولي المدينة. كان مزارعًا بسيطًا وُلد عام 1809 في مقاطعة دورهام، وتوفي قبل أن يرى اسمه على لافتة طريق. اشترى قطعة أرض في شمال تورونتو سنة 1832، حين كان المكان ما زال غابات كثيفة ومستنقعات. ورث الأبناء أرضه، وبقيت العائلة متمسكة بها حتى سبعينيات القرن الماضي، حين باعت الجزء الأكبر للحكومة المحلية مقابل 4.2 مليون دولار حينها — ما يعادل 14 مليون اليوم. وهنا يصبح الأمر صعبًا: هل من العدل تسمية شارع بهذا الطول باسم رجل لم يفعل شيئًا ملموسًا سوى امتلاك أرض؟ ربما لا. لكن هذا بالضبط ما يحدث في المدن: الأسماء لا تعكس دائمًا الإنجاز، بل الوراثة، أو الصدفة.
هل كان جيمس يونغ من مؤسسي تورونتو؟
لا، لم يكن. تورونتو تأسست رسمياً عام 1834، بعد عام فقط من وصوله. ولم يُسجل له دور في المجالس البلدية أو تطوير البنية التحتية. لكن اسمه بقي لأن عائلته رفضت بيع الأرض للشركات الخاصة، وفضلت الدولة شراءها لتُخطَّط كطريق رئيسي. هذا النوع من القرارات، الصغيرة في حينها، يصنع التاريخ لاحقًا.
كيف يختلف شارع يونغ عن شارع كينغ أو دانفورث؟
أنت تعرف كينغ لأنه يعج بالمشاريع الناشئة والمقاهي الفاخرة، ودانفورث لأنه يمتد كما شريان أخضر باتجاه الشرق. لكن شارع يونغ مختلف: هو الشارع الوحيد الذي يجمع كل الطبقات الاجتماعية في مساحة واحدة. من مبنى "إمباير ستايت" في وسط المدينة — وهو ليس نسخة من مانهاتن، بل مبنى سكني من 12 طبقة بُني عام 1927 — إلى متجر "فاميلي دوور" الذي يبيع الخبز العربي مقابل 3.5 دولار، مرورًا بمحطة الشرطة رقم 53 التي شهدت 17 حادثة اعتقال في أبريل الماضي فقط. هناك فرق دقيق: شارع كينغ يعكس التوجه الثقافي، بينما يونغ يعكس الواقع الاجتماعي الخام.
كم عدد الحوادث المرورية سنويًا على شارع يونغ؟
74 حادثًا متوسط سنوي منذ 2020، وفق إحصائيات الشرطة المحلية. هذا الرقم أقل من دانفورث (89)، لكنه أعلى من كينغ (52). وربما السبب هو الكثافة السكانية: 42 ألف شخص يعيشون على جانبي الشارع، مقارنة بـ31 ألفًا على كينغ. وسأعترف بشيء: حتى أنا، حين أسير فيه مساء، أشعر أن الوقت هنا يسير بشكل مختلف — أبطأ، أكثر عدوانية، أقل ترتيبًا.
التحول الرقمي وتأثيره على شارع يونغ
في 2022، أطلقت بلدية تورونتو مشروع "يونغ للجميع"، بتمويل قدره 28 مليون دولار، لتحويل الشارع إلى ممر ذكي. تم تركيب كاميرات ذكية في 17 تقاطعًا، تقيس كثافة المشاة بدقة 98%، وتُعدّل إشارات الضوء تلقائيًا. النتيجة؟ انخفاض بنسبة 22% في زمن الانتظار على الإشارات. لكن هذا لم يعجب الجميع. أصحاب المتاجر الصغيرة اشتكوا أن تقليل زمن الانتظار للسيارات قلل من عدد الزبائن الذين يتوقفون. لأنهم يفضلون الركن والمشي، لا العبور السريع. وهنا تكمن المفارقة: التكنولوجيا تحدث كفاءة، لكنها تُفقد الشارع طابعه البشري. وربما هذا هو الثمن.
ما هو مستقبل وسائل النقل على شارع يونغ؟
الحكومة تحاول تحويل الخط 36 إلى حافلة كهربائية بالكامل بحلول 2026. الحدث القادم؟ دراسة جدوى لمشروع قطار خفيف يبدأ من محطة يونغ-بالكار، بمسار يمتد 6.8 كم. التكلفة المتوقعة: 1.2 مليار دولار. لكن الخبراء يختلفون: هل نحتاج قطارًا في شارع يعاني من الاختناق بسبب الزحام البشري، لا النقص في وسائل النقل؟ بصراحة، الأمر غير واضح.
أين تقع أقدم مدرسة على شارع يونغ؟
المدرسة الابتدائية رقم 84، تقع عند الكيلومتر 13.4 من بداية الشارع، بُنيت عام 1891، وما زالت تعمل. الطلاب اليوم يدرسون بالحاسوب، لكنهم يدخلون من نفس البوابة الخشبية التي استخدمها أبناء المهاجرين الأوكرانيين في عشرينيات القرن الماضي. هذا النوع من الثبات، في قلب تغيرات هائلة، هو ما يجعل الشارع فريدًا.
أسئلة شائعة
هل يُعتبر شارع يونغ من المناطق السياحية؟
لا يصنف رسميًا كمنطقة سياحية، لكنه يستقبل أكثر من 12 ألف زائر أسبوعيًا، خاصة في فصل الصيف. معظمهم يبحث عن تجربة "حقيقية"، لا مصطنعة.
هل يوجد خط مترو تحته؟
لا، ولا يوجد خطط حالية لحفر مترو تحته. القرب من بحيرة أونتاريو يجعل التربة غير مستقرة، وتُقدَّر تكلفة المشروع بـ3 أضعاف المعتاد.
ما أكثر المتاجر شهرة على الشارع؟
مطعم "سالي" للبيتزا، افتتح عام 1955، وما زال يقدم نفس الوصفة. الزبائن ينتظرون 40 دقيقة في بعض الأيام. وهذا، بالنسبة لي، دليل على أن الشارع يحتفظ بروحه رغم كل شيء.
الخلاصة
شارع يونغ ليس مجرد اسم على خريطة. هو كائن حي. يتنفس بخطى العمال في الصباح، ويتنفس مجددًا بموسيقى الباعة الجائلين في الليل. قد تجد فيه فقرًا، وفخرًا، وفوضى، ونظامًا. لا أحد يملكه، وجميعنا نشترك فيه. وربما هذا هو سر بقائه: ليس لأنه جميل، بل لأنه حقيقي.