أيهما أفضل، إف-35 أم سو-57؟ صراع الشبحية والأيديولوجيا السوفيتية المتجددة

نشر في الغذاء-والتسلية, الاثنين 25 مايو 2026 42 مشاهدات - منذ شهر

السؤال القديم المتجدد الذي يطير النوم من عيون جنرالات البنتاغون والكرملين على حد سواء: أيهما أفضل، إف-35 أم سو-57؟ الحقيقة الصادمة هي أن الإجابة لا تكمن في جداول البيانات الفنية بل في عقيدة الحرب التي يتبناها كل معسكر، فبينما تمثل المقاتلة الأمريكية "لايتنينغ 2" حاسوباً طائراً يرى كل شيء، تأتي "فيلون" الروسية كوحش مناورات مصمم للقتال القريب، هذا الصراع ليس مجرد مقارنة بل هو صراع بقاء تكنولوجي محتدم.

السياق التاريخي: كيف وصلنا إلى هذه الفجوة الجوية؟

المفهوم الأمريكي: الهيمنة الرقمية المطلقة

بدأ برنامج المقاتلة المشتركة في الولايات المتحدة الأمريكية في تسعينيات القرن الماضي كخطوة طموحة للغاية (وربما متهورة مالياً) لتوحيد منصات الطيران لثلاثة أفرع عسكرية كاملة. من هنا ولدت إف-35 بأشكالها الثلاثة؛ الطراز A للإقلاع التقليدي، والطراز B ذو الهبوط العمودي المخيف، والطراز C المخصص لحاملات الطائرات الضخمة. نحن نتحدث هنا عن تكلفة تطوير فلكية تجاوزت 1.7 تريليون دولار على مدى دورة حياتها، مما يجعلها المشروع العسكري الأغلى في تاريخ البشرية دون منازع، فهل تستحق كل هذا الضجيج؟

المفهوم الروسي: رد الفعل المتأخر ولكن العنيف

على الجانب الآخر من جدار برلين الذي انهار، كانت موسكو تراقب بمرارة، ولأن الروس لا يستسلمون بسهولة، فقد أطلقوا مشروع "باك فا" الذي تمخض عنه في النهاية ولادة سو-57 عام 2010 برحلتها التجريبية الأولى. هنا يصبح الأمر صعباً؛ إذ عانى المشروع من انتكاسات تمويلية حادة وانسحاب الشريك الهندي (الذي شعر بالإحباط من جودة المحركات والطلاء الشبحي)، ومع ذلك، نجح الكرملين في إدخال الطائرة الخدمة الفعلية رسمياً في عام 2020 لتبدأ فصلاً جديداً من التحدي الصريح للهيمنة الجوية الغربية.

التطوير التقني الأول: معضلة الشبحية والتصميم الهيكلي

بصمة الرادار: خداع الإلكترونيات مقابل الاختفاء التام

هنا يكمن لب الخلاف الأيديولوجي في الهندسة العسكرية، فمقاتلة إف-35 مصممة ببصمة رادارية ضئيلة للغاية تُقدّر بحجم "كرة غولف" أو أقل من 0.001 متر مربع، وهو إنجاز يمنحها القدرة على التسلل وضرب أهدافها قبل أن يدرك العدو وجودها أصلاً. ولكن، هل هذا ما تبحث عنه روسيا فعلاً؟ سو-57 لا تهتم بالاختفاء المطلق، حيث تُقدر بصمتها بحجم يتراوح بين 0.1 و1 متر مربع (وهذا فارق هائل يسهل رصده برادارات حديثة)، حيث ركز المصممون الروس على شبحية جبهوية فقط لحماية الطائرة أثناء الهجوم المباشر السريع.

المناورة الفائقة: عندما تتفوق الديناميكا الهوائية على الحواسيب

تتميز سو-57 بمحركات ذات دفع موجه ثلاثي الأبعاد يمنحها قدرة خارقة على القيام بمناورات بهلوانية تبدو مستحيلة في الفيزياء الجوية مثل مناورة "الكوبرا" الشهيرة. المقاتلة الأمريكية في المقابل ثقيلة، بطيئة نسبيًا، ولا تزيد سرعتها القصوى عن 1.6 ماخ مقارنة بالوحش الروسي الذي يحلّق بسرعة 2 ماخ كاملة بكل أريحية. أنا شخصياً أرى أن الطائرة الأمريكية تبدو وكأنها تفقد توازنها إذا حاولت مجاراة الروس في اشتباك تلاحمي قريب، ولكن مهندسي لوكهيد مارتن يبتسمون بسخرية لأنهم يعتقدون أن هذا الاشتباك لن يحدث أبداً في عصر الصواريخ بعيدة المدى.

التطوير التقني الثاني: الإلكترونيات والوعي الموقفي

الخوذة العبقرية مقابل الرادارات الموزعة

خوذة طيار إف-35 التي تبلغ تكلفتها وحدها حوالي 400 ألف دولار تمنح الطيار قدرة الرؤية الشاملة عبر الهيكل (كأنه يمتلك عيوناً خارقة تخترق أرضية الطائرة) بفضل نظام كاميرات "داس" الموزع بدقة متناهية. الروس من جهتهم، وبسبب نقص الرقائق الإلكترونية المتقدمة أحياناً، زرعوا رادارات عصابات "إكس" و"أل" في أجنحة سو-57 بهدف صيد الطائرات الشبحية الأمريكية وتحديد مواقعها عبر موجات رادارية مختلفة تماماً، فمن سينتصر في لعبة القط والفأر هذه؟

المقارنة والبدائل الجيوسياسية في سوق السلاح العالمية

خيارات الدول الحليفة وبدائل "من لا يملك الثمن"

شراء الطائرة الأمريكية ليس مجرد صفقة سلاح، بل هو عقد ولاء سياسي مطلق لواشنطن التي تملك زر الإغلاق والتحكم في قطع الغيار والبرمجيات الحساسة في أي لحظة. الدول التي طُردت من جنة هذا البرنامج (مثل تركيا بعد صفقة إس-400 الشهيرة) أو تلك التي لا تملك الميزانية الضخمة لشراء وصيانة طائرة تتطلب 30 ألف دولار لكل ساعة طيران، تجد في سو-57 أو حتى البدائل الصينية الناشئة مثل "جي-20" ملاذاً ممتازاً، بالرغم من أن روسيا نفسها لم تنتج سوى أقل من 32 طائرة من هذا الطراز حتى الآن بسبب العقوبات الغربية الخانقة.

آخر تحديث الاثنين 25 مايو 2026 - منذ شهر