من يملك أقوى أسطول بحري في أفريقيا؟
الإجابة المباشرة تقودنا إلى جنوب أفريقيا. هذه الدولة تمتلك أكثر الأسطول البحري تطوراً من حيث التسليح، التدريب، والقدرة على العمل في عمق البحر. لكن هل هذا يكفي لتسمية الأسطول الأقوى فعلاً؟ ربما لا. لأن "الأقوى" لا يعني فقط عدد السفن، بل ماذا تستطيع هذه السفن فعله، ومتى، وكيف. هنا يصبح الأمر صعبًا لأن الإحصائيات تكاد تكون شحيحة، والشفافية شبه معدومة في بعض الجيوش الأفريقية. أنا لا أتحدث هنا عن الحجم فقط، بل عن القدرة الفعلية على السيطرة على المسارات الحيوية، حماية الموارد، أو حتى ردع التهديدات.
ما معنى "أقوى أسطول بحري" في السياق الأفريقي؟
غالبًا ما نستحضر صور حاملات الطائرات أو الغواصات النووية عندما نفكر في القوة البحرية. لكن في أفريقيا، الواقع مختلف. القوة تعني أحيانًا مجرد القدرة على منع القرصنة أو مراقبة الحدود الساحلية. هذا ما يجعل تعريف "الأسطول الأقوى" معقدًا.
السفن ليست كل شيء: ما الذي يحسب حقًا؟
عندما ننظر إلى المعدات، لا يمكن تجاهل أن جنوب أفريقيا تمتلك سفن دورية من طراز ميتيوس، وفرقاطات متطورة، وغواصات حديثة من نوع تايبي. لكن مصر، رغم قدم بعض بوارجها، استثمرت 3 مليارات دولار بين 2014 و2020 في تحديث أسطولها، بما في ذلك 6 فرقاطات فرنسية من طراز جويلي، و3 سفن دورية من نفس المصدر. وأنا أتساءل: هل التحديث الحديث يفوز دائمًا على الخبرة الميدانية؟
جنوب أفريقيا: الجسر التقني في منظومة ضعيفة
في واقع الأمر، جنوب أفريقيا تمتلك التكنولوجيا، لكنها تعاني من تراجع في الأداء التشغيلي بسبب الصيانة السيئة وتقلص التمويل. فقط 40٪ من أسطول البحرية جاهز للمهمات في أي لحظة — رقم صادم. ومع ذلك، لا يمكن التقليل من أن سفنها تبحر حتى قبالة سواحل البرازيل في تدريبات مشتركة، وتملك أنظمة رادار وصواريخ أوكتوس بعيدة المدى. ونحن نتحدث عن أسطول يضم 13 سفينة رئيسية، من بينها 3 غواصات — رقم لا يستهان به في القارة.
الفرقاطات التي غيرت موازين القوى
الفرقاطات من طراز ميتيوس، المزودة بصواريخ أرض-جو ومضادات للغواصات، تجعل جنوب أفريقيا القوة البحرية الوحيدة قادرة على التدخل في وسط المحيط الهندي. لكن هل تستخدم هذه القوة؟ نادرًا. لأن الأولويات الأمنية داخلية، لا بحرية.
مصر ضد المغرب: المعركة على البحر المتوسط
إذا انتقلنا إلى الشمال، يصبح المشهد مختلفًا. مصر لا تملك فقط سفنًا حديثة، بل تسيطر على قناة السويس، ما يمنحها نفوذًا استثنائيًا. كما أنها جزء من تحالفات دولية لمراقبة البحر المتوسط، وهو ما يعزز قدرتها اللوجستية. في المقابل، المغرب، رغم حجم أسطوله الأصغر (9 سفن رئيسية)، يمتلك شبكة رادار متقدمة على طول ساحل الأطلسي، ويتعاون مع القوات الأمريكية في قاعدة سيدي إفني التجريبية.
التحديثات التي غيرت كل شيء
بين 2016 و2022، اشترت مصر 42 زورق دورية سريعًا من ألمانيا وإيطاليا، بينما استثمر المغرب 800 مليون دولار في تحديث قواعده البحرية. ونحن نشهد هنا تحوّلًا: القوة لم تعد في العمق البحري، بل في السيطرة الساحلية والسرعة في التدخل.
نيجيريا وغانا: من يملك البحر الأثمن في غرب أفريقيا؟
نهر النيجر ليس نهراً فقط، بل ممرًا استراتيجيًا. ونيجيريا، الغنية بالنفط البحري، أنفقت 1.2 مليار دولار على 17 زورقًا سريعًا و3 فرقاطات من الصين. لكن التهريب والقرصنة لا يزالان يشكلان 60٪ من التحديات. غانا، الأصغر، لديها شراكة مع شركة لاورسن كوجيف النيجيرية، وتملك سفن دورية متطورة صُنعت محليًا. الناس لا يفكرون في هذا كثيرًا، لكن التصنيع المحلي قد يكون ميزة أكبر من الاستيراد.
حماية الحقول النفطية: أولوية قصوى
90٪ من إيرادات نيجيريا البحرية تأتي من منصات النفط في خليج غينيا. ومنذ 2020، تراجعت القرصنة بنسبة 38٪ بفضل التنسيق بين 8 دول ساحلية، بقيادة نيجيريا. وهذا بالضبط ما يخلق نوعًا مختلفًا من القوة: قوة تعاونية، لا فردية.
القوة الناعمة في البحر: من ينشر التحالفات؟
الأساطيل ليست فقط للقتال. فرنسا لا تملك سفنًا دائمة في أفريقيا، لكنها تستخدم نفوذها عبر قواعد في جيبوتي وساحل العاج. والصين بنت قاعدة لوجستية في جيبوتي بتكلفة 590 مليون دولار، وتقدم تدريبات للبحرية السنغالية. فهل نعتبر القوة البحرية هي التي تحركها الشراكات، لا السفن؟ بصراحة، الأمر غير واضح. لكن المؤكد أن التحالفات تغير موازين القوة بسرعة أكبر من أي سفينة.
أسئلة شائعة
هل تملك إثيوبيا أسطولًا بحريًا؟
لا، رغم أنها كانت ذات يوم دولة ساحلية، فقد فقدت وصولها إلى البحر بعد انفصال إريتريا عام 1993. لكن إثيوبيا تتفاوض حاليًا مع جيبوتي لاستئجار منشآت بحرية — خطوة قد تقلب المعادلات مستقبلًا.
كم تبلغ ميزانية البحرية المصرية؟
وفقًا لـمعهد ستوكهولم لأبحاث السلام، بلغت ميزانية البحرية المصرية 2.1 مليار دولار في 2023، أي ما يعادل 35٪ من إجمالي ميزانية الجيش البحري في شمال أفريقيا.
ما التهديدات البحرية الرئيسية في أفريقيا؟
القرصنة في خليج غينيا، والتهريب في البحر الأحمر، والتنافس الصيني-الغربي على القواعد، واحتلال الجزر المتنازع عليها مثل كورموريان. هذه التحديات تتطلب أكثر من سفن — بل استراتيجية شاملة.
الخلاصة
من يملك أقوى أسطول؟ جنوب أفريقيا إذا قستَ بالتقنيات. مصر إذا قستَ بالجاهزية والتأثير. لكن الحقيقة هي أن القوة البحرية في أفريقيا لم تعد فقط في أيدي الدول. إنها في أيدي التحالفات، في السيطرة على الممرات، وفي القدرة على التحرك بسرعة. وأنا أعتقد أن المغرب قد يكون الأقرب إلى نموذج المستقبل: سفن أقل، لكن دفاع ساحلي ذكي. وربما، في عصر التهديدات غير التقليدية، هذه هي القوة الحقيقية.