ما هي الدول الأفريقية التي تمتلك غواصات؟
تمتلك عدة دول أفريقية غواصات في ترساناتها البحرية، وإن كان العدد محدودًا مقارنة بالقوى البحرية الكبرى. الحقيقة أن القدرات البحرية الأفريقية تتطور ببطء، لكنها تظل محدودة من حيث العدد والتكنولوجيا. وفي هذا السياق، نجد أن مصر وجنوب أفريقيا والمغرب يتصدرون القائمة، بينما تمتلك دول أخرى مثل الجزائر ونيجيريا قدرات غواصات أقل تطورًا.
مصر: القوة البحرية الرائدة في أفريقيا
تمتلك مصر أكبر ترسانة غواصات في القارة الأفريقية، حيث تُشغّل أربع غواصات من طراز Type 209/1400 mod الألمانية الصنع. هذه الغواصات التي دخلت الخدمة بين عامي 2016 و2019، تُعد من أحدث الغواصات التقليدية في المنطقة. وفي عام 2021، وقعت مصر عقدًا مع شركة Naval Group الفرنسية لشراء أربع غواصات من طراز Agosta 2000، مما سيعزز قدراتها البحرية بشكل كبير خلال العقد الحالي.
مواصفات غواصات Type 209 المصرية
تبلغ إزاحة هذه الغواصات 1550 طنًا على السطح و1810 أطنان تحت الماء، وتصل سرعتها إلى 22 عقدة تحت الماء. مُسلّحة بطوربيدات من عيار 533 ملم وصواريخ مضادة للسفن، وهي مجهزة بأنظمة دفع مستقلة عن الهواء (AIP) مما يسمح لها بالبقاء مغمورة لفترات أطول دون الحاجة للظهور على السطح.
جنوب أفريقيا: ترسانة متطورة لكنها صغيرة
تمتلك جنوب أفريقيا ثلاث غواصات من طراز Type 209/1400 mod، تم تسليمها بين عامي 2005 و2006. هذه الغواصات تُعتبر نسخة مطورة من الطراز المصري، وتحمل اسم فئة "أماتولا". ومع ذلك، واجهت جنوب أفريقيا تحديات كبيرة في صيانة هذه الغواصات وتشغيلها، مما أدى إلى توقف اثنتين منها عن العمل لفترات طويلة.
تحديات الصيانة والتشغيل
وهنا يصبح الأمر صعبًا: تكلفة صيانة الغواصات باهظة للغاية، وقد واجهت البحرية الجنوب أفريقية صعوبات مالية كبيرة في الحفاظ على جاهزية هذه الوحدات. في عام 2020، أُعلن عن إعادة تأهيل الغواصتين المعطلتين بتكلفة تُقدر بـ 2.5 مليار راند جنوب أفريقي، وهو ما يسلط الضوء على التحديات الاقتصادية التي تواجهها الدول الأفريقية في الحفاظ على قدرات بحرية متطورة.
المغرب: قوة بحرية صاعدة
تمتلك المغرب خمس غواصات من طراز Agosta 70 الفرنسية الصنع، دخلت الخدمة بين عامي 1976 و1981. هذه الغواصات تُعد قديمة نسبيًا، لكن المغرب أعلن عن خطط لتحديثها أو استبدالها بغواصات أكثر تطورًا. في عام 2022، وقعت المغرب اتفاقية مع ألمانيا لشراء غواصتين من طراز Type 212CD، والتي ستكون من أكثر الغواصات تطورًا في القارة الأفريقية عند تسليمها.
مستقبل الغواصات المغربية
ستتميز غواصات Type 212CD بتقنية AIP متقدمة وهيكل مصنوع من مواد غير مغناطيسية، مما يجعلها صعبة الكشف بالرادار. ومن المتوقع أن تُسلم هذه الغواصات بين عامي 2027 و2030، مما سيمنح المغرب قدرات بحرية متطورة تُضاهي تلك الموجودة في القوى البحرية الكبرى.
الجزائر ونيجيريا: قدرات محدودة
تمتلك الجزائر غواصتين من طراز Kilo 636 الروسية، تم تسليمهما في عام 2010. هذه الغواصات تُعتبر من أكثر الغواصات التقليدية هدوءًا في العالم، وتُسلّح بطوربيدات وصواريخ كروز من طراز Kalibr. أما نيجيريا، فتمتلك غواصة واحدة من طراز NNS Aradu، وهي غواصة من فئة Type 201 القديمة التي تم الحصول عليها من ألمانيا في عام 1982.
الواقع العملياتي
الناس لا يفكرون في هذا كثيرًا، لكن الواقع هو أن معظم هذه الغواصات لا تعمل بكامل طاقتها بسبب نقص قطع الغيار وصعوبات الصيانة. الغواصة النيجيرية مثلاً خرجت من الخدمة منذ سنوات طويلة، بينما تواجه الجزائر تحديات في الحفاظ على جاهزية غواصاتها Kilo.
أسئلة شائعة حول الغواصات الأفريقية
كم عدد الغواصات التي تمتلكها أفريقيا بشكل إجمالي؟
تمتلك القارة الأفريقية حوالي 15 غواصة نشطة، معظمها تقليدية وقديمة نسبيًا. هذا العدد يتضمن الغواصات المصرية والجنوب أفريقية والمغربية والجزائرية، مع وجود غواصات أخرى خارج الخدمة أو في حالة صيانة.
ما هي أحدث غواصة في أفريقيا؟
أحدث الغواصات في الخدمة حاليًا هي الغواصات المصرية من طراز Type 209/1400 mod، التي دخلت الخدمة بين عامي 2016 و2019. ومع ذلك، ستتفوق غواصات Type 212CD المغربية عند تسليمها بين عامي 2027 و2030.
هل تمتلك أي دولة أفريقية غواصات نووية؟
لا، لا تمتلك أي دولة أفريقية غواصات نووية حتى الآن. جميع الغواصات الموجودة في القارة هي تقليدية تعمل بالديزل والكهرباء، مع بعضها مجهز بأنظمة AIP لتمديد فترة الغمر.
الخلاصة
تمتلك مصر أكبر ترسانة غواصات في أفريقيا بأربع غواصات حديثة، تليها جنوب أفريقيا بثلاث غواصات قديمة تواجه تحديات صيانة. المغرب في طريقه لامتلاك غواصات متطورة للغاية بحلول عام 2030، بينما تمتلك الجزائر ونيجيريا قدرات محدودة. البيانات لا تزال غير كافية بشأن الجاهزية التشغيلية الفعلية لهذه الغواصات، لكن من الواضح أن القدرات البحرية الأفريقية تتطور ببطء مع تحديات كبيرة في الصيانة والتمويل. وهذا بالضبط ما يجعل مستقبل الغواصات الأفريقية مثيرًا للاهتمام رغم قيوده الحالية.